Maskapai wajib mengembalikan dana kepada penumpang untuk penerbangan yang dibatalkan atau ditunda

Maskapai wajib memberikan pengembalian dana kepada penumpang untuk penerbangan yang dibatalkan atau ditunda

• Menteri Perhubungan Pete Buttigieg pada hari Rabu mengumumkan aturan baru
• Ini merupakan perluasan hak penumpang terbesar dalam sejarah Departemen Perhubungan, dan maskapai tidak lagi bisa menentukan sendiri batas waktu penundaan sebelum mengeluarkan pengembalian dana
  • Berlaku untuk penundaan lebih dari 3 jam untuk penerbangan domestik, dan lebih dari 6 jam untuk penerbangan internasional
  • Mencakup semua tiket yang dibeli melalui maskapai, agen perjalanan, dan situs pihak ketiga seperti Expedia atau Travelocity
• Jika penumpang tidak menerima transportasi pengganti atau kredit perjalanan, dan penerbangan dibatalkan atau diubah secara signifikan, maka mereka berhak menerima pengembalian dana
• Jika bagasi hilang dan tidak dikirim dalam 12 jam, pengembalian dana harus diberikan dalam bentuk tunai
• Menurut aturan baru, pengembalian dana harus dilakukan dalam waktu 7 hari, dan harus dibayar secara tunai kecuali penumpang memilih bentuk kompensasi lain
• Maskapai diberi waktu 6 bulan untuk mematuhi aturan baru

Departemen Perhubungan sedang memperkuat perlindungan penumpang

• Departemen Perhubungan juga sedang menyiapkan aturan terkait biaya tempat duduk keluarga, penguatan hak penumpang pengguna kursi roda untuk bepergian dengan aman dan bermartabat, serta kompensasi saat terjadi penundaan/pembatalan karena alasan dari pihak maskapai
• Menteri Buttigieg memperkirakan pencegahan kerugian penumpang akibat biaya tersembunyi akan menghemat miliaran dolar setiap tahun
• Termasuk pengembalian dana untuk layanan tambahan yang sudah dibayar tetapi tidak diberikan, seperti Wi-Fi, pemilihan kursi, dan hiburan dalam penerbangan

Disebut juga kasus Southwest Airlines yang dikenai denda 140 juta dolar atas gangguan operasional besar-besaran pada akhir 2022

• Menteri Buttigieg mengatakan denda terhadap Southwest menetapkan "standar baru" bagi maskapai dan hak penumpang
• Tujuannya adalah mendorong maskapai mematuhi standar yang lebih tinggi, dan ia menegaskan bahwa meski persyaratan pengembalian dana sebenarnya sudah menjadi standar maskapai, aturan baru ini menjamin penumpang mendapatkan pengembalian dana yang memang menjadi hak mereka

Sikap Airlines for America

• Maskapai anggotanya menyatakan bahwa mereka menawarkan berbagai opsi, termasuk tiket yang dapat dikembalikan sepenuhnya, dan konsumen dapat memilih opsi tiket refundable dengan syarat yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka
• Dari 2020 hingga 2023, 11 maskapai terbesar di AS telah memproses pengembalian dana pelanggan sebesar 43 miliar dolar, dan sekitar 11 miliar dolar dikembalikan hanya pada tahun lalu

Opini GN⁺

• Ini tampak sebagai langkah untuk mengurangi ketidaknyamanan penumpang dan melindungi hak mereka akibat lonjakan keterlambatan dan pembatalan penerbangan setelah pandemi COVID-19. Terutama setelah insiden Southwest Airlines, situasinya memang memerlukan respons di tingkat pemerintah
• Namun, dari sudut pandang maskapai, beban biaya tambahan bisa meningkat sehingga diperkirakan akan ada penolakan. Kewajiban memberikan pengembalian dana secara seragam bahkan untuk pembatalan yang tidak dapat dihindari dapat menjadi beban bagi operasional maskapai
• Uni Eropa (EU) telah memberlakukan aturan serupa sejak 2004, dan mewajibkan pembayaran kompensasi hingga 600 euro untuk penundaan lebih dari 3 jam. Menarik untuk dilihat apakah langkah AS kali ini akan meluas ke negara lain
• Bagi pelancong udara, ini adalah kabar yang patut disambut karena mereka bisa mendapatkan kompensasi atas kerugian finansial akibat penundaan dan pembatalan yang tak terduga. Namun, yang akan menjadi kunci adalah apakah maskapai akan mencoba menghindari pengembalian dana dengan celah tertentu, dan seberapa efektif sistem ini dijalankan

[GN⁺]

Opini Hacker News

Singkatnya:

• Ada banyak kasus terbaru di mana pembatalan penerbangan menyebabkan ketidaknyamanan besar. Kompensasi yang diberikan maskapai terbatas dan sering kali berisi syarat yang merugikan pelanggan.
  • Voucher yang harus digunakan dalam 3 bulan, syarat harus bepergian dengan pendamping yang sama, dan sebagainya
• Buruknya penanganan pelanggan dan sikap tidak ramah dari maskapai juga menjadi masalah.
  • Saat terjadi keterlambatan dan pembatalan, mereka hanya menyuruh penumpang memesan ulang penerbangan lewat aplikasi tanpa menyediakan akomodasi dan makanan.
• Ada juga kasus di mana seseorang menerima ganti rugi melalui gugatan perdata bernilai kecil atas perlakuan yang tidak adil.
• Ada kasus JetBlue yang menerima pemesanan untuk layanan yang sebenarnya tidak bisa mereka sediakan lalu menolak refund, tetapi akhirnya mengembalikan dana setelah chargeback diproses oleh perusahaan kartu kredit.
• Keterlambatan akibat pekerjaan konstruksi di bandara juga perlu mendapat kompensasi.
  • Tidak adil jika maskapai menjual jam keberangkatan dan kedatangan yang tidak realistis padahal mereka mengetahui kondisi proyek yang sudah dijadwalkan.
• UE mewajibkan kompensasi hingga 600 euro untuk keterlambatan dan pembatalan.
  • Keadaan kahar seperti cuaca dikecualikan, tetapi cakupannya sangat sempit.
• Dengan perubahan aturan kali ini, beberapa maskapai regional mungkin bisa bangkrut.
  • Karena dibanding refund, kerugian mengoperasikan penerbangan dengan tingkat keterisian rendah bisa lebih kecil.
• Ke depannya, maskapai tampaknya akan merespons dengan terus memperpanjang status keterlambatan.
• Eropa sedang memberlakukan aturan refund dan kompensasi wajib berdasarkan jarak.
• Untuk penerbangan jarak pendek, perlu diwajibkan jarak kursi minimum 32 inci, dan untuk jarak menengah hingga jauh 34 inci.