- Ford menghentikan model generasi berikutnya dari F-150 Lightning listrik murni dan beralih ke format plug-in hybrid (EREV)
- Target lama 40% penjualan EV pada 2030 direvisi menjadi 50% porsi gabungan dari hybrid, EREV, dan kendaraan listrik baterai
- Pabrik EV Ford di Tennessee akan diubah menjadi fasilitas produksi kendaraan bensin, sementara pengembangan pikap listrik ukuran menengah (kisaran harga 30 ribu dolar AS, target rilis 2027) tetap dilanjutkan
- Kapasitas produksi baterai yang tersisa akan dimanfaatkan untuk bisnis baterai LFP untuk penyimpanan energi, dengan rencana pasokan untuk lembaga publik dan pusat data
- Perlambatan permintaan EV di AS dan berkurangnya insentif pajak menjadi latar belakang perubahan strategi ini, dan Ford juga akan mengembangkan EV kecil untuk pasar Eropa bersama Renault
Penyesuaian ulang strategi kendaraan listrik Ford
- Ford baru-baru ini merevisi rencana produksi kendaraan listrik sebagai respons terhadap kondisi pasar yang sulit selama setahun terakhir
- Teknologi powertrain listrik terus tumbuh di luar negeri, tetapi di AS terjadi pengurangan dukungan pemerintah dan melemahnya minat konsumen
- Target lama “40% dari penjualan global menjadi kendaraan listrik pada 2030” ditarik, lalu diganti menjadi target 50% porsi penjualan yang mencakup hybrid, EREV, dan kendaraan listrik baterai
- Ford berencana menambahkan versi hybrid ke hampir seluruh lini produknya
Perombakan total F-150 Lightning
- Ford menghentikan produksi truk listrik murni berukuran besar dan mengubah pabrik EV di Tennessee menjadi fasilitas produksi kendaraan bensin
- F-150 Lightning generasi berikutnya akan dikembangkan dalam bentuk EREV (Extended-Range Electric Vehicle)
- Motor listrik menangani penggerak, sementara mesin bensin kecil mengisi ulang baterai
- Teknologi ini menawarkan jarak tempuh lebih dari 700 mil dan kapasitas derek yang lebih baik
- EREV adalah bentuk tengah antara kendaraan listrik baterai dan mobil bermesin pembakaran internal, dan belakangan mulai diadopsi oleh banyak produsen
Lini EV dan rencana produksi ke depan
- Ford sedang mengembangkan pikap listrik ukuran menengah dengan target peluncuran pada 2027
- Menargetkan harga awal sekitar 30 ribu dolar AS, dan dirancang di studio skunkworks di California
- Ford berencana menekan biaya produksi dengan menerapkan arsitektur platform serbaguna
- Van komersial listrik murni untuk pasar Eropa dibatalkan, dan sebagai gantinya Ford akan bekerja sama dengan Renault untuk mengembangkan setidaknya dua mobil listrik kecil
- CEO Jim Farley menyebutnya sebagai “pertarungan untuk bertahan hidup”
Pemanfaatan ulang kapasitas produksi baterai
- Kapasitas manufaktur baterai yang tersisa akibat pengurangan produksi EV akan dialihkan ke bisnis penyimpanan energi
- Ford akan memproduksi baterai lithium iron phosphate (LFP) untuk dipasok ke pelanggan utilitas publik dan pusat data
- Baterai LFP memiliki karakteristik biaya rendah dan umur pakai panjang
Kondisi pasar dan perubahan regulasi
- Ford menyatakan posisinya adalah “mengikuti pelanggan”, sambil menyebut bahwa tingkat adopsi EV di AS lebih rendah dari perkiraan
- Saat ini kendaraan listrik baterai hanya sekitar 7,5% dari penjualan mobil baru di AS
- Pengurangan insentif pajak oleh pemerintahan Trump serta pencabutan insentif EV untuk segmen komersial dan konsumen menjadi faktor utama pelemahan pasar
- Karena itu, Ford juga berencana memproduksi van komersial bensin baru untuk pasar Amerika Utara
Belum ada komentar.