Tesla, penjualan di negara-negara utama Eropa anjlok — turun 55% di Inggris, 58% di Spanyol, 59% di Jerman, 81% di Belanda, 93% di Norwegia

 (cleantechnica.com)
1 poin oleh GN⁺ 2026-02-19 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Per Januari 2026, penjualan Tesla di 13 negara Eropa rata-rata turun 49% dibandingkan 2024, dengan penurunan tajam di sebagian besar negara
  • Penurunan drastis sebesar 55~93% terkonfirmasi di pasar-pasar utama seperti Inggris, Jerman, Belanda, dan Norwegia
  • Sebaliknya, Italia, Austria, Irlandia, dan Finlandia mencatat pertumbuhan 30~117%
  • Secara keseluruhan, angka ini menunjukkan penurunan 23% dibandingkan 2025 dan 54% dibandingkan 2024, menandakan pertumbuhan Tesla di Eropa mulai stagnan
  • Tesla juga mengalami penurunan penjualan di Tiongkok dan Amerika Serikat, sehingga pelemahan permintaan global terus berlanjut

Tren penjualan Tesla di 13 negara Eropa

  • Per Januari 2026, total penjualan di 13 negara turun 49,49% dibandingkan 2024
    • Turun 23% dibandingkan 2025, turun 54% dibandingkan 2024
    • Jika Austria disertakan, angkanya dihitung berada di kisaran -49%
  • Ada kesenjangan besar dengan target pertumbuhan tahunan rata-rata 50% yang diajukan Tesla
  • Selain di Eropa, penurunan penjualan juga dilaporkan di Tiongkok dan Amerika Serikat

Perubahan penjualan rinci per negara

  • Inggris: 1.591 unit pada 2024 → 714 unit pada 2026, turun 55%
  • Jerman: 3.152 unit pada 2024 → 1.301 unit pada 2026, turun 59%
    • Dibandingkan 2023, turun 69%
  • Belanda: 1.619 unit pada 2024 → 303 unit pada 2026, turun 81%
  • Norwegia: 1.108 unit pada 2024 → 83 unit pada 2026, turun 93%
    • Dibandingkan 2022 dan 2023, sempat meningkat, tetapi anjlok tajam dibandingkan 2024
  • Denmark: 822 unit pada 2024 → 458 unit pada 2026, turun 44%
  • Spanyol: 749 unit pada 2024 → 512 unit pada 2026, turun 58%
  • Swiss: 749 unit pada 2024 → 68 unit pada 2026, turun 79%

Negara-negara yang menunjukkan kenaikan penjualan

  • Italia: 390 unit pada 2024 → 710 unit pada 2026, naik 82%
  • Swedia: 749 unit pada 2024 → 512 unit pada 2026, turun 32%, tetapi naik 127% dibandingkan 2023
  • Portugal: 549 unit pada 2024 → 377 unit pada 2026, turun 31%, tetapi naik 64% dibandingkan 2023
  • Irlandia: 66 unit pada 2024 → 143 unit pada 2026, naik 117%
  • Finlandia: 169 unit pada 2024 → 224 unit pada 2026, naik 33%
  • Austria: 391 unit pada 2024 → 723 unit pada 2026, naik 85%

Evaluasi keseluruhan dan prospek

  • Penurunan penjualan yang hampir mencapai setengahnya di pasar Eropa menjadi beban besar bagi strategi pertumbuhan Tesla
  • Per Januari 2026, tren penurunan berlanjut di sebagian besar negara, dan sinyal pemulihan belum terlihat jelas
  • Ke depan, CleanTechnica berencana menerbitkan laporan bulanan berbasis data registrasi EV di seluruh Eropa
  • Dalam perspektif jangka panjang, pelemahan Tesla di Eropa berjalan beriringan dengan penurunan penjualan globalnya

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2026-02-19
Komentar Hacker News

  • Hal yang sulit saya pahami adalah kenapa saham Tesla masih belum terlalu terguncang meskipun diserang dari banyak arah
    Setelah mencapai puncak pada 2021, kinerjanya mengecewakan selama beberapa kuartal berturut-turut, tetapi masih diperdagangkan di level lebih tinggi daripada saat itu
    Kalau perusahaan lain, penurunan guidance atau sedikit miss pada laba saja mungkin sudah membuat sahamnya anjlok, tetapi bahkan perilaku irasional Musk tampaknya tidak banyak berpengaruh

    • Tesla adalah meme stock terbesar di dunia
      Sudah lama sekali saham ini tidak dinilai dengan model valuasi yang rasional
    • Pasar mendiskontokan laba masa depan, tetapi tidak jelas apakah laba itu akan datang dari bisnis nyata atau dari perdagangan di pasar keuangan
      Investor mengharapkan keuntungan bukan hanya dari dividen atau buyback perusahaan, tetapi juga dari menjual saham ke ‘greater fool’
      Musk memainkan peran DJ pesta ini dengan sempurna. Besok rumah kartu ini bisa runtuh, atau bisa juga muncul kabar bahwa FSD benar-benar selesai. Ketidakpastian itulah yang menopang harga saham
    • Tesla mencampur unsur meme dengan ekspektasi terhadap Elonverse (self-driving·AI·energi)
      Namun dalam skenario apa pun, PER di atas 200 kali sulit dibenarkan
      Belakangan ada kabar bahwa proses dry coating baterainya telah disempurnakan, tetapi bahkan berita seperti ini pun tidak tercermin secara rasional pada harga saham
      Sebaliknya, rasanya hype hanya dipertahankan lewat perubahan target tanpa akhir dan keterbatasan camera-only pada self-driving
    • Musk memosisikan Tesla bukan sebagai perusahaan mobil, melainkan perusahaan teknologi
      Ia mengangkat robot dan layanan rental self-driving, tetapi dalam praktiknya terlihat seperti strategi untuk menutupi lesunya penjualan mobil
    • Pasar tampaknya memperkirakan Tesla akan mengambil posisi dominan di bidang robotika
      Cybercab dan Optimus adalah inti utamanya

  • Saya memesan EV BYD seharga 37.000 AUD
    Sebagai gantinya dari “Tesla 25.000 dolar” yang dulu pernah dijanjikan Elon
    Katanya selama Januari saja, BYD menjual 2.779 unit di negara kami, sedangkan Tesla 501 unit
    Sumber

    • Dalam earnings call Tesla terbaru, Musk mengumumkan akan menghentikan produksi Model S dan X, lalu mengubah ruang itu menjadi jalur produksi robot Optimus
      Dalam jangka panjang, targetnya adalah memproduksi 1 juta robot per tahun
    • Harga rata-rata mobil baru di AS sekitar 50 ribu dolar, dan cicilan bulanan rata-rata mendekati 800 dolar
      Orang-orang cuma ingin mobil dengan harga masuk akal, tetapi itu tampaknya belum akan terwujud dalam waktu dekat
      Karena itu muncul suasana yang mendukung perang harga dari China
    • Harga riil Model 3 saat ini, jika disesuaikan dengan inflasi dibanding 2017, berada di kisaran 29 ribu dolar
      Jadi tidak sepenuhnya meleset, tetapi tetap belum mencapai 25 ribu dolar yang dijanjikan
    • Saya juga baru menerima BYD Shark 6
      Saya membelinya seharga 41 ribu dolar AS dan berharap biaya bahan bakarnya turun 70~80% dibanding kendaraan sebelumnya
      Sedang diisi daya sekarang, dan saya sangat puas
    • Yang mengkhawatirkan sekarang adalah mobil-mobil modern mengumpulkan data pribadi seperti ‘spyware beroda’
      Tesla juga bukan pengecualian, dan banyak konsumen memilih hanya berdasarkan harga dan tampilan tanpa mengetahui biaya tersembunyi ini

  • Sekarang Tesla sudah menjadi perusahaan android humanoid, sampai-sampai muncul lelucon bahwa berikutnya mereka akan mencoba teleportasi·keabadian·invisibility

    • Bahkan ada yang bilang sebentar lagi self-driving akan berfungsi di Mars. Tesla dan SpaceX sekarang bergerak seolah satu tubuh
    • Setiap kali saya merasa buku pedoman tipu-tipu Musk sudah berakhir, pasar selalu percaya dan mengikutinya lagi
      Musk lebih paham daripada siapa pun betapa naifnya para pelaku pasar
    • Tetapi secara realistis Tesla masih tetap perusahaan mobil
      Bisnis robot seperti Optimus masih belum jelas baik dari sisi produk maupun pendapatannya
      Musk mengatakan komersialisasi dalam 2 tahun, tetapi seperti FSD dan proyek Mars di masa lalu, sulit dipercaya

  • Rasanya penurunan penjualan Tesla pada akhirnya akan mencapai pasar AS juga
    Bahkan Toyota dijadwalkan merilis EV yang menarik tahun ini
    Tesla menguasai dunia lewat 3/Y, tetapi CEO-nya merusak semuanya
    Kalau mereka punya CEO normal dan tim pemasaran yang layak, sekarang mungkin mereka sudah punya berbagai trim dan opsi, truk yang matang, dan kapitalisasi pasar 400 miliar dolar

    • Faktanya, kapitalisasi pasar Tesla saat ini adalah 1,29 triliun dolar, dengan PER 381 kali
    • Muncul pertanyaan balik, “Kalau market cap-nya 400 miliar dolar, apakah Musk masih akan menjadi CEO?”
    • Aneh jika kejatuhan Tesla hanya disalahkan pada CEO. Kenaikannya juga dipengaruhi olehnya
    • Tesla memang punya departemen pemasaran, tetapi menolak berkomunikasi dengan media dan hanya berbicara sepihak
      Akibatnya media tidak punya pilihan selain merujuk pada itu untuk kutipan
      Separuh pernyataan Musk jelas bohong, tetapi tetap diberitakan
    • Beberapa orang berkata “Musk merusak Tesla,” sambil juga berkata “dia tidak membuat apa pun”
      Keduanya tidak bisa sama-sama benar
      Lagi pula bukan hanya Tesla yang mengurangi EV; Porsche juga sedang mempertimbangkan pengurangan produksi Taycan

  • Saya penasaran kenapa saham TSLA masih dekat level tertinggi meskipun penjualannya lesu
    Sepertinya investor masih menunggu keajaiban

    • Tesla sekarang bukan lagi perusahaan mobil, melainkan perusahaan hype yang dibungkus sebagai energi·self-driving·robot
      Harga dibentuk oleh ekspektasi, bukan oleh hasil bisnis nyata
    • Pasar bisa tetap irasional lebih lama daripada kita bisa bangkrut
      Bahkan risiko korupsi dari pemerintah pun tampaknya sudah dihargai pasar
    • Saham Tesla adalah cult yang terputus dari realitas
      Bukan produk atau fundamental yang penting, melainkan nama Musk itu sendiri
      Jangan meremehkan keyakinan irasional para pengikut cult
    • Jika suatu hari AI menguasai pasar saham dan mulai membuat penilaian rasional, saat itulah semua orang benar-benar akan terkejut
    • Untuk konsep terkait, lihat meme stock

  • Saya baru menonton wawancara Musk baru-baru ini, dan visinya masih merupakan rangkaian klaim berlebihan dan kontradiksi
    Katanya pada 2026 AI akan menyelesaikan coding, robot akan bergerak seperti panda mabuk, dan FSD akan bekerja sempurna pada perangkat keras setara MacBook
    Ia juga mengatakan perusahaan lain sedang menjalankan pilot self-driving skala besar, dan sekarang merek mobil yang tidak berinvestasi di self-driving atau robotika itu bodoh

    • Sebagai pengembang perangkat lunak, saya sadar Musk kehilangan pijakan pada realitas begitu ia mulai bicara tentang pengembangan
      Ia cuma orang yang berusaha menjaga musik tetap bermain, padahal kursi nyatanya tidak ada

  • Kabar baiknya, Cybercab robotaxi pertama Tesla telah keluar dari jalur produksi
    Artikel terkait

  • Saya rasa kualitas mobil Tesla saat ini jauh lebih baik daripada dulu
    Sayang sekali kontroversi politik menutupi rekayasa yang bagus

    • Ada juga tanggapan sinis seperti, “Tidak usah peduli politik, yang penting mobilnya jalan bagus”
    • Tetapi menghapus lidar atau sensor inframerah lalu mengklaim FSD sempurna hanya dengan kamera bukanlah rekayasa yang bagus
    • Dibanding para pesaingnya, kualitas mobil Tesla justru menurun

  • BYD adalah pesaing kuat dengan produk yang sangat bagus untuk harganya

    • Tetapi di seluruh Eropa, Geely justru punya pangsa yang lebih besar daripada BYD
      Data pangsa pasar EV Eropa
    • Bagi sebagian orang Amerika, terasa aneh melihat mereka mendukung perusahaan China yang punya masalah ketenagakerjaan dibanding Tesla
    • Penjualan BYD sangat bergantung pada subsidi pemerintah China, dan penjualan Januari turun 33%

  • Di Belanda, sebagian besar merek sedang kesulitan
    Karena insentif pajak leasing EV yang sampai beberapa tahun lalu sangat menguntungkan, sekarang justru menjadi tidak menguntungkan